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4 avril 2013 4 04 /04 /avril /2013 22:15

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de véhicules militaires essentiellement au 1/87


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 Le VBCI

Véhicule Blindé de Combat d'infanterie

 

mf87001 vbci 1:87

mf87001 vbci a

mf87001 vbci b

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Marque:Master Fighter    Echelle:1/82     Référence:87001

 

vbci a


vbci d

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vbci f

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81147

vbci

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Marque: HELLER   Echelle: 1/35    Référence:81 147   

 

GASO48514

GASOline gaso48514S

Marque:GASOLINE    Echelle:1/48     Référence:48514   

 

148GASO48515

Marque:GASOLINE    Echelle:1/48     Référence:48515

 

 

Son concurrent allemand, le GTK BOXER:

 

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Lien en cliquant ici sur des modèles au 1/87 

 

 

vbci

 

 

Le Véhicule blindé de combat d'infanterie (VBCI) est un véhicule français tout terrain à 8 roues motrices fabriqué en France. Il peut transporter 11 soldats et est destiné à remplacer les AMX 10

 

vbci e

 

L'armée française en a commandé plus de 620 unités. Son autonomie est de 750 kms et à une vitesse sur route de 100 kms/h. Son prix unitaire est évalué à 4 millions d'euros l'unité.

 

vbci g

 

Plusieurs furent envoyés en Afghanistan en 2010. Une trentaine ont été envoyé au Mali durant l'opération SERVAL en 2013.

 

vbci h

 

Il existe différends modèles de VBCI: Celui pour l'infanterie (VBI) et un autre pour le commandement (VBC)

 

vbci i

 

 

 


 

 

 


 

 

 


 

 

 

blackhawk b moadib blackhawk a ch53 chute du faucon noir eva san 

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19 octobre 2010 2 19 /10 /octobre /2010 21:48

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800px-French_Peugeot_P4_dsc06852.jpg

 

Dans la fin des années 1960, l'armée française a décidé que ses 10.000 jeeps devaient être remplacés. Le véhicule de remplacement devait transporter quatre hommes avec des équipements hertziens et serait assez petit pour être parachuté et transportés par avion.

 

credit10.jpg

Après de nombreux problèmes techniques, le nouveau véhicule a été conçu dans les années 1970. Un accord a été réglée entre Peugeot et Mercedes pour co-produire le véhicule par une proportion de 50% chacun. Peugeot monté le moteur de la Peugeot 504 et la transmission de la Peugeot 604 sur le Mercedes-Benz Classe G , il a également installé des systèmes électriques, soudés à l'extérieur et peint la voiture. Le reste a été fait par Mercedes. Peugeot n'a pas une licence pour exporter le véhicule ailleurs que les pays africains lié à la France par des accords de défense. L'usine de Sochaux ne l'assemblage final. Le premier prototype a été testé en 1978, début d'une longue série de tests et d'essais, notamment un rallye dans le sud Algérie avec une essence et un diesel P4.

peugeot_p4_1_of_2.jpg


L' armée française a ordonné 15.000 P4, et deux versions essence diesel; en 1981, afin rétrogradé à 13.500 unités à la réduction des effectifs de l'armée. A partir de 1985, la production a été transférée à Panhard de Marolles-en-Hurepoix , où 6.000 véhicules ont été produits.

 

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 On peut utiliser le modèle de chez HERPA Référence 740 647

hep740647

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19 octobre 2010 2 19 /10 /octobre /2010 18:10

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arm111100111bv206s

Marque Arsenal M Référence 111 100 101

 

 

french_bv206s.jpg

 

 

 

 

Le Bv206S est une version transport de troupes blindé du véhicule à chenilles tout-terrain articulé, BV206, dont 11.000 ont été produits et sont opérationnels dans plus de 40 pays à travers le monde.

 

 


 


Le véhicule peut transporter 12 soldats équipés au combat dans des conditions difficiles conditions météorologiques extrêmes et de terrain. Le véhicule fonctionne à des températures de -32 ° C à +46 ° C, de l'Arctique à des conditions de désert et la jungle.

Bv206S_2.jpg

 

Le véhicule offre une grande mobilité et une protection balistique et est disponible en tant que transport de troupes blindé, transporteur de fret, les services ambulanciers du champ de bataille, le transporteur de mortier, d'un véhicule poste de commandement et véhicule de dépannage.

Le véhicule Bv206S a été élaboré conjointement par Hagglunds Alvis (maintenant BAE Systems Land Systems Hagglunds) et l'armée suédoise Materiel Command, initialement pour une utilisation par les forces armées suédoises. Il est en service dans les forces armées de la France, l'Allemagne, l'Espagne, l'Italie et la Suède. Le Bv206S est également en cours d'évaluation par d'autres armées. Les commandes ont été reçues pour les véhicules Bv206S 479.

 

LAND_Bv-206S_Ambulance_Articlulated_lg.jpg

 

 

COMMANDES ET CONTRATS BV206S

En Mars 2004, l'armée suédoise a placé une commande de 15 véhicules Bv206S plus (sept transporteurs de troupes, cinq transporteurs de fret et trois ambulances). En Juin 2006, suite à la commande de 52 véhicules a été signé. Cela porte le total des commandes pour la Suède à 93 véhicules.

En Octobre 2003, Land Systems Hagglunds a reçu une commande pour 112 Bv206S véhicules tout-terrain de l'armée italienne. Les véhicules sont livrés entre 2004 et 2007. 34 autres ont été commandés en Novembre 2003. Le programme est actuellement prévu pour un total 189 véhicules.

 

81380551.nsoPEPut.P6290015a.jpg

 

Le Bv206S a été déployée au Kosovo par l'armée française. Un certain nombre de véhicules français est depuis septembre 1999 équipés d'une tourelle et une mitrailleuse M2 de 12,7 mm.

 

s_bv206s_french.jpg

AVANT ET ARRIERE CARS

La voiture avant accueille le pilote ainsi que 3 hommes. La voiture arrière peut emmener huit soldats entièrement équipés. Le véhicule est équipé de toutes les armures en acier soudé et les fenêtres du véhicule ont le même niveau de protection contre les munitions Fire Ball directe de 7,62 mm et obus d'artillerie.L'avant et l'arrière des voitures sont équipées de trappes de toit.

 

Le véhicule est climatisé et peut être équipée d'une protection pour la guerre nucléaire, biologique et chimique.

Soucy International, de Québec au Canada, s'est vu attribuer un contrat par Land Systems Hagglunds pour alimenter le système Soucy Track en caoutchouc pour l'Bv206S. Le système est également monté sur le Viking (BvS 10) véhicules, de la production pour les Marines du Royaume-Uni.

 

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PERFORMANCE

La vitesse maximale est de 52 kilomètres /heure sur une route goudronnée. L'autonomie est de 300 km. Le rayon de braquage est de 16m.

 

Le Bv206S peut être rapidement doté d'une garniture pour une capacité entièrement amphibie.La vitesse dans l'eau est à 4km / h.Le véhicule a quatre pistes d'entraînement et maintient une bonne mobilité sur des surfaces molles comme de la boue, le sable et la neige car la charge est répartie uniformément sur les quatre pistes, ce qui réduit la pression au sol.

Le Bv206S à vide peut être surbaissé et déployé par un Galaxie C-5A (dix véhicules), C-17A Globemaster (six véhicules), C-130 Hercules (un ou deux véhicules), C-160 Transall (un véhicule), l'A400M (deux véhicules) , hélicoptère CH-47 (un véhicule) et hélicoptère CH-53 (un véhicule).


lateral.jpg

 

 

Et voici les modèles au 1/87 du BV 206 S


 



 

 

 

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Marque SHM Référence 8712

 

 

 

 

 


 

 

arm111100101bv206s

Marque Arsenal M Référence 111 100 111

 

 

 

 

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Marque Arsenal M Référence 111 300 251

 

 

 


arm111300251

 

 

 

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Marque Arsenal M Référence 91 439

 

 


 


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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 23:13

 

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  Aujourd'hui  

  la France  

  

 

 

 

 Cliquez sur l'image pour aller sur le lien au 1/87

wsw870110vbl panhard

Le VBL

 

 


 

 

tri80191acmat tpk

L'ACMAT

 

 


 

 

berliet gbc

Le GBC 8

 


 

 

 

wsw870108

Le VAB

 

 

 


 

 

wsw870107

Le Char Leclerc

 

 


 

 

amx30

L'AMX  AuF1

 

 

 


 

 

amx30 rolandamx30d-copie-1

Les différentes variantes de l'AMX 30

 

 


 tiger

Le TIGRE AHD

 

 

 

 

 

vbci a

 

Le VBCI

 

 

 


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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 23:09

 

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wsw870110vbl panhard

 

 Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

VAB 4x4   référence 870 110

 

 

 

vbl.jpg

 

 Modèle au 1/48

 

Lien en cliquant ici

 

 

 

 

 

smalltrack.jpg 

smalltrackb.jpg

 Modèle au 1/48 

Voici le lien pour d'autres photos en cliquant ici

 

 

 

 

 

vab1-35a.png

 

2 ème Modèle au 1/35 Diorama d'Afghanistan

Voici le lien pour d'autres photos en cliquant ici

 

 

 

 

diorama-vbl.jpg

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VBL-09.jpg

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vbl.jpg

 

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vbl-dio.jpg

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vbl_du_1er_rcp.jpg

 

Le VBL est un véhicule blindé léger permettant d'effectuer des reconnaissances ou des liaisons sous blindage, tout en étant protégé contre les attaques NBC. Il est aérotransportable et hélitransportable.


VBL-4.jpg

 

Il a été développé à partir des années 1980 par la Société de Constructions Mécaniques Panhard et Levassor. Il est entré en service dans l'armée de Terre française en 1990


EED-VBL.jpg

 

Vidéo en action

 

 

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

VAB 4x4   référence 870 110

 

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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 23:05

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tri80191acmat tpk

 

Modèle au 1/87 de la marque TRIDENT

 

 référence 80 191

 

Les camions ACMAT sont des camions tout terrain, robustes et polyvalents. Ils sont fabriqués par les Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique.

acmat6.jpg

Plus connu dans l'armée française sous le nom de VLRA (Véhicule léger de reconnaissance et d'appui). C'est une gamme de véhicules multifonctions (transport de personnel, de matériels ou véhicule support d’armes) dont il existe plus de 75 versions différentes.

acmat-vlra.jpg

Ils peuvent transporter des shelters (abris en dur sur plateau) de 15 pieds, des systèmes d'armes ou du personnel.

 

acmat_car.jpg

Ils sont, tous, aérotransportables par avions de transport militaires (C-130 Hercules ou C-160 Transall).

 


 

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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 22:56

 

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berliet gbc

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

  référence 870 116

 


Le GBC 8  est un véhicule cargo tous terrains militaire français 6×6 pouvant transporter des shelters (abris en dur sur plateau) de 15 pieds.

2gbc8.jpg

Sa rampe limite en charge est 50% et son dévers de 30%. Franchissement de gué de 1,2 m de profondeur.

Il a la particularité d'être polycarburant, fonctionnant aussi bien au gazole qu'au kérosène par exemple

GBC8KT.1.jpg

Depuis il a été modernisé en GBC 180, dont on a gardé le châssis et les organes de roulement du GBC 8

Le moteur et la cabine notamment ont été changé afin d'offrir de meilleurs performances, un confort accru et une réduction des coûts d'entretien. Ce type de rénovation permet est 30% moins onéreux que la création d'un matériel entièrement nouveau.

 

patned_1123227250_gbc8kt.jpg

 

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

  référence 870 116

 

berliet gbc

wsw87011618032009bwsw87011618032009a

 

 

 

 

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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 22:48

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wsw870107

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

   référence: 870 107

 

 

 

 

char-leclerc.jpg

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char-Leclerc-au-Kosovo_01.jpg

 

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009.JPG

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La prise de conscience au cours des années soixante-dix, par l'armée française, des insuffisances de l’AMX-30 B2 provoqua en 1977 l’établissement d'un cahier des charges nommé EPC, pour Engin principal de combat. L’achat de chars étrangers, comme le M1 Abrams américain, le Leopard 2 allemand ou le Merkava israëlien, fut envisagé puis rejeté.

 

De même en 1979, un programme combiné avec l'Allemagne, sur la base du Leopard 2, n’aboutit pas. Ne restait plus que la solution de la construction d’un modèle national et des études débutèrent donc en ce sens. Contrairement aux autres programmes occidentaux, on misa plus sur une protection active que passive, dans le but de limiter la masse finale du véhicule. La mobilité, permettant les esquives, et la conduite de tir furent particulièrement soignées.

char leclerc.70475

En 2004, le taux de disponibilité opérationnelle était de 60 %.

Le programme Leclerc s'est achevé avec la livraison des 17 derniers chars en 2007. Au total, 406 chars ont été livrés à l'armée de terre mais les premières séries ont été retirées du service, les matériels n'étant plus opérationnels. 406 chars Leclerc et 20 chars de dépannage DCL ont été commandés au total et payés par l'armée française.

3pl3

En 2008, le nombre de chars en dotation dans les forces s'élève à 354, dont 320 chars projetables destinés à remplir le contrat opérationnel avec 4 régiments de 80 Leclerc. En réalité, près de 150 chars ont été placés en « parc de gestion » et le budget de fonctionnement ne permet d'entretenir que 42 chars dont la moitié est utilisée par 12 Leclerc présents au Liban dans le cadre de l'ONU.

 

Des rumeurs évoquent ainsi la volonté de la France de vendre d'occasion 120 des Leclerc. Avec les dernières livraisons intervenues en 2006, le parc de chars de dépannage DCL (Dépanneur Char Leclerc) s'établit à 20 engins qui sont répartis à raison de 4 DCL par Régiment à 80 chars (RC80, le reste étant dispatché entre l'ESAM, le 1er RCA, l'EAABC et la DGA.

 

08TLN005i12NATHALIERATTIER

Dans les prochaines années le Leclerc disposera d'un kit de furtivité et d'une protection accrue contre le sniping.

L’armée des Émirats arabes unis a, elle, reçu 388 chars (tous livrés à fin 2003), 2 chars écoles plus 46 Chars de Dépannage ARV (Armoured Recovery Vehicle) dont la livraison des 3 derniers exemplaires a eu lieu en juillet 2008.

 

 

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

   référence 870 107

 

wsw870107

wsw87010723022009awsw87010723022009d

wsw87010723022009c

 

 

 

 

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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 22:37

 

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amx30 roland

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

L'AMX 30  Roland 2 référence 870 113

 

 

 

flarakrad Roland diorama herpa flarakrad Waffensystem Roland b flarakrad Roland diorama herpa c

Lien sur le MAN 6X6 Roland 2 en cliquant ici

 

Roland 009

 

La naissance du char AMX-30 remonte à 1956, lorsqu'un groupe de travail composé d'experts français, allemands et italiens élabore les spécifications d'un char moyen européen destiné à remplacer le M 47 d'origine américaine. Les premiers prototypes sont livrés en 1960.

 

 

 

L'évaluation des trois prototypes — deux allemands, un français — conclut que les chars de construction allemande sont supérieurs au modèle français. Malgré tout, la France décide d'arrêter la collaboration avec l'Allemagne et Italie en 1963 pour poursuivre la construction en série du modèle français pour équiper l'armée française. L'Allemagne poursuit la mise au point d'un de ses modèles proposés, lequel devient le Leopard 1, et l'Italie achète des M60 américains.

 

 

300px-Amx10p 23

Conçu par les Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX), l'AMX-30 est un assemblage d'acier coulé et corroyé, la tourelle est coulée d'une seule pièce. L'équipage se compose de 4 hommes. Le pilote est assis à l'avant gauche du châssis, les 3 autres membres de l'équipage (le chef de char et le tireur à droite, le chargeur à gauche) sont installés dans la tourelle.

AMX-10P 04

Outre son canon de 105 mm, l'AMX-30 dispose d'un canon automatique coaxial de 20 mm, en remplacement de la mitrailleuse de 12,7 mm d'origine. Celui-ci a pour particularité de pouvoir être pointé en site indépendamment du canon principal, il peut donc servir de DCA légère. Une mitrailleuse de 7,62 mm commandée depuis l'intérieur sur la coupole du chef de char complète le dispositif de défense rapprochée.

 

Comme d'autres blindés, il peut être équipé d'un schnorchel pour franchir les voies d'eau. Il fut modernisé en AMX-30B2 (canon, conduite de tir), puis d'autres évolutions suivirent (suspension, groupe motopropulseur, caméra thermique). L'ultime évolution est l'AMX-30 Brennus, qui est un AMX-30B2 recouvert de plaques de blindage réactif. Il est aujourd'hui en cours de remplacement dans l'Armée de terre française par le char AMX-56 « Leclerc ».

 


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Modèle au 1/87 de la marque TRIDENT

 

L'AMX 30   référence 8016

 

 

 

 

 

 

L'AMX 30 Roland

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Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

L'AMX 30  Rolland référence 870 113

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L'AMX 30 D

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AMX-30D Armoured Recovery Vehicle France 05CENTAC 06

 

 

 

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

référence 870 112

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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 22:28

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wsw870108

 

Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

VAB 4x4   référence 870 108

 

 

 

 

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2 ème Modèle au 1/35 Diorama d'Afghanistan

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HELL79898.jpg

Echelle: 1/72  Marque: Heller  Référence: 79 898

 


Le véhicule de l'avant blindé (VAB) est actuellement le véhicule de transport de troupes le plus répandu dans l'armée de Terre française.

 

vab1

 

Il est le plus couramment armé d'une mitrailleuse de calibre 12,7mm OTAN pour les vehicule d'infanterie, soit de calibre 7,62mm OTAN en circulaire sur le toit pour les autres modeles, mais ils peut aussi etre équipé d'un tourelleau avec canon mitrailleur de 20 mm ou de lance missile.

VAB 20mm French Army 22 June 2008 news 001

Créé pour transporter les combattants sur le champ de bataille en les protégeant de la mitraille, des éclats et des risques NBC (nucléaire, bactériologique et Chimique) , il a été décliné en de nombreuses versions. Il est facilement aérotransportable.

VAB Atlas 1

Il est produit par Renault Trucks Défense, branche de Renault Trucks, en partenariat Giat industries Depuis 1998, les versions françaises connaissent des revalorisations : boite automatique (tranche1), système de freinage et gonflage des pneus automatique (T2), surblindage (T3). Cette dernière amélioration lui fait perdre sa capacité de flottaison (environ 2 tonnes de plus).

vab2

Le VAB devrait être remplacé à l'horizon 2020 par un engin dérivé du programme EBM10-EBM20 (Engin blindé médian), sans doute à propulsion mixte diesel/électrique, pour lequel le Armoured Multirol Carrier‎ de Renault Trucks Défense fait figure de favori.

oorlog VAB 6x61

En 2008, la délégation générale pour l'armement (DGA) a notifié à Renault Trucks Defense (RTD) une lettre de commande de 20 M€ TTC, pour le développement et l'intégration de 60 tourelleaux téléopérés sur des véhicules de l’avant blindés (VAB) de l’armée de terre.

 

vab3

 

Ces tourelleaux téléopérés permettront au tireur de mettre en œuvre une mitrailleuse de 12,7 mm tout en restant protégé à l’intérieur du véhicule, notamment vis-à-vis de la menace des engins explosifs improvisés (IED) et en cas de tonneaux.

 

vab4

 


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Modèle au 1/87 de la marque WSW Modellbau

 

VAB  6 roues motrices  référence 870 109

 

wsw870109

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