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Ce blog vous décrit toutes sortes de modèles militaires au 1/87, toutes époques, surtout des véhicules roulants, avec dioramas et nouveaux modèles.

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Le KFZ 69 - 70

Référencement régulier sur ce blog

de véhicules militaires essentiellement au 1/87


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Lexique de ce blog en cliquant ici

 

 

Lien sur des dioramas d'autres échelles en cliquant ici

 

moadib blackhawk a c 2308d n7w9eb2nnb54q4gh2ey3 bougainvillec c17d 

  

  

 

Voici des modèles PREISER 1/87

 

16552.kfz 70

Référence 16552


16553limber kfz 69 krupp pak

Référence 16553

 

16584.preiser

Référence 16584

 

Image-2.png 

 

et un modèle de Arsenal M 

 

1-copie-2.jpg

arm112200011.jpg2-copie-2.jpg

Référence 112 200 011


 

 

 

La politique de la Wehrmacht pour s'approvisionner en véhicules de transport était d'utiliser tous les camions de type commercial.

1

 

Dans la classe véhicule léger, les spécifications pour les châssis 6x4 avaient été définis par la Reichswehr en 1929, bien avant la réorganisation de l'armée et l'avènement du nazisme. Plusieurs compagnies produisirent de ces camions et le plus connu et de loin fut le Krupp l2h 43 et son successeur, le l2h 143.

3-copie-1

Surnommé "boxer" parce qu'il avait un moteur refroidis à air de 4 cylindres, ce qui lui permettait d'avoir une silhouette basse à l'avant ce qui lui donnait une très bonne visibilité.  

 

kfz 70

Ils furent utilisés à toutes sortes de tâches allant du transport d'équipement, comme véhicule ambulancier ou transport de troupes. Le l2h 43 fut produit entre 1934 et 1937 et il fut remplacé par le l2h 143 qu'on cessa de produire en 1940 pour le remplacer par des véhicules 4x4 et 4x2 de type 1500.

2-copie-1

Après la guerre on s'en servit encore longtemps surtout en Hongrie d'où originait le concept de ce camion.


    

 

 

 

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V
<br /> cherche personne qui pourrait me donner des reinseignement sur le moteur de se vehicule,gd merçi<br /> <br /> <br />
Répondre
D
<br /> <br /> Si une personne  répond je transférai l'info à votre adresse<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />